История

Мы придумали Тур Юнайт глядя на североамериканскую велосипедную гонку с самообеспечением Тур Дивайд (Tour Divide). Её проводят ежегодно начиная с 2008 года.

Маршрут гонки проходит по горной системе Кордильеры и повторяет Горновелосипедный Маршрут вдоль Великого Водораздела (Great Divide Mountain Bike Route). К западу от маршрута все реки текут в Тихий океан, к востоку — в Атлантический. Маршрут максимально избегает асфальтовых дорог, и показывает участникам красоту природы Америки, недоступную с асфальта.

В гонке нет регистрации, взносов и призового фонда. Нет этапов, машин сопровождения и любой внешней помощи. Участники полагаются только на себя. На первый старт Тур Дивайда вышло 9 участников, в 2017 их было уже 197. Растущая популярность гонки подтолкнула людей по всему миру на создание национальных внедорожных веломаршрутов и гонок с самообеспечением.

В 2016 году в России появился Тур Юнайт. Летом 2016 прошла разведка маршрута, а уже в июле 2017 года был дан первый массовый старт по сегменту "Петрозаводск — Конаково" длиной 1000 км. В массовом старте приняли участие 6 человек, но только 3 смогли доехать до финиша.

Участники масс-старта 2017

Всего в 2017 году по маршруту проехали 17 человек, 9 из которых смогли проехать дистанцию целиком.

В 2018 мы добавили к сегменту "Петрозаводск — Конаково" ещё один: "Воронеж — Конаково". Его длина 1300 км.

Всего в 2018 году в Тур Юнайт приняло участие 36 человек, 11 на сегменте "Петрозаводск — Конаково" и 25 на сегменте "Воронеж — Конаково" (из них 16 человек в масс-старте, и 9 в раздельном старте).

Участники масс-старта 2018

До финиша добралось 10 (из 11) человек на сегменте "Петрозаводск — Конаково" и 10 (из 25) человек на сегменте "Воронеж — Конаково". При этом один из участников, Владимир Трабуров, проехал оба сегмента последовательно.

В 2019 году мы добавили сегмент "Воронеж — Ростов-на-Дону" длиной 1300 км. Массовый старт прошёл в направлении из Ростова-на-Дону в Воронеж, участвовало 7 человек:

Участники масс-старта 2019

Всего на сегменте за год было 10 участников, из них до финиша добрались только 3: Коля Гуров, Юрий Крупенин и Владимир Юсс.

Коля Гуров выиграл масс-старт и установил рекорд сегмента — 11 дней, 16 часов и 33 минуты. Про свой заезд Коля подробно и красочно рассказал в интервью.

Юра Крупенин показал всем что такое настоящая крепкая мотивация. Он приехал вторым из Ростова в Воронеж на масс-старте, он не остановился, и успешно доехал в Конаково, тем самым повторив прошлогодний подвиг Владимира Трабурова, проехавшего два сегмента за один раз.

Всего в 2019 году в Тур Юнайте, на всех сегментах, стартовало 33 человека, до финиша из них добралось 19 человек (58%). Среди участников в этом году не было ни одной женщины. В прошлом году общее число стартовавших было больше — 36 человек, несмотря на то, что в этом добавился еще один сегмент. До финиша в прошлом году добралось 20 человек, результативность примерно такая же — 56%.

Самой распространенной причиной схода осталась старая добрая потеря мотивации. В 2019 году она была дополнительно простимулирована колючками и песками. Самая популярная техническая проблема — поломка переключателя.

В январе 2020 года возникла идея переработать сегмент "Петрозаводск — Конаково" и пустить его западнее, по более интересным и живописным местам Карельского перешейка, дав ему название "Сортавала — Конаково". При этом в своей южной части новый сегмент совпадал бы с уже существующим. В кратчайшие сроки недостающий кусок сегмента "Сортавала — Конаково" был нарисован и разведан, а это около 700 км трека, не считая отброшенные негодные варианты. Наибольший объем работ при этом проделали петербуржские байкпакеры: Александр Карпухин, Артемий Березин, Дмитрий Долгинцев. Были использованы наработки треков Ивана Нежданова.

Масс-старт решено было дать по вновь разработанному и хорошо обкатанному сегменту "Сортавала — Конаково". И впервые в истории Тур Юнайта, масс-старт действительно напоминал то самое событие, каким оно представлялось организаторам изначально. Много участников, веселье, праздник жизни. Удалось даже организовать предстартовый лагерь и немного пообщаться.

До масс-старта, раздельщики Рустам Шерифзянов и Костя Локтев установили высокую планку, промчав сегмент за 4 дня и 14 с половиной часов, что позволяло надеяться на то что участники масс-старта попытаются улучшить это время. И так оно и получилось. Александр Овчинников, новичок в туризме, выиграл масс-старт и установил рекорд сегмента с результатом 3 суток 14 часов и 15 минут! Или 86 часов и 15 минут, то есть он вписался в бреветный лимит в 90 часов на 1200 км, но не по асфальту, а на непростом грунтовом маршруте. Читайте его интервью.

Итого, помимо раздельщиков Шерифзянова и Локтева, еще два участника участника масс-старта, Александр Столяров и Иван Нежданов, выехали из пяти суток на этом сегменте.

Участники масс-старта 2020 вместе с болельщиками

За 2020 год в Тур Юнайте приняли участие 65 человек. Из них до финиша добралось 47 человек, или 72%, в то время как в предыдущие годы процент сходов составлял около 50%.

По сравнению с прошлым годом налицо двукратное увеличение количества участников.

Благодарить за это следует по большей части, конечно, коронавирус и закрытые границы.

Наиболее массовым, внесшим основной вклад в количество участников, был сегмент масс-старта — Вышневолоцкий. На сам масс-старт явилось 29 человек, против прошлогодних семи, а вместе с раздельщиками на нем стартовал 51 человек. То есть на всех остальных сегментах в сумме остается 14 человек.

2021 год начался с ранних заездов по Южному сегменту. Уже в апреле участники пытались штурмовать черноземы Кубани. А в мае народ массово потянулся в Крым. Разведчики уточнили маршрут и сделали объезд запретного Крымского заповедника через Подсимферополье.

В сезоне 2021 разведчики выполнили большой объем работы, он коснулся практически каждого сегмента. Ключевые изменения произошли на Вышневолоцком сегменте на участке Шлиссельбург-Боровичи, трек прошел через Великий Новгород. Сильно изменился трек на Кольском сегменте, искали проезды в районе Печенги. На Донском сегменте попытались ликвидировать ненавистную трассу Калач-Суровикино, теперь осталось этот объезд проверить на проезжаемость еще весной, когда разольётся Дон. На Карельском сегменте был уточняющий прокат по малопосещаемым дорогам.

В июне медиапространство взорвал Александр Столяров, проехавший «двойник» Балаклава – Ростов-на-Дону – Воронеж за 16 дней. По его словам, этот результат не является эталонным. Но на долю Александра выпало такое количество природных катаклизмов, что воле и терпению мы аплодируем стоя. Донской сегмент в 2021 году пользовался особой популярностью. Даже дневные температуры +45 в тени не смущали участников.

Из интересного. В 2021 году впервые в истории Тур Юнайта сегмент был пройдет на фэте. Карельский сегмент проехал Роман Мигаль. Позже по его стопам прошли на фэтах трое на Южном сегменте.

Масстарт прошел в этом году по Южному сегменту. В конце сентябре в Ростове собралась разношерстная банда из 27 человек. Это событие подтвердило тезис, что Тур Юнайт можно ехать на любом велосипеде с любой снарягой. Разница лишь в уровне дискомфорта, который готов терпеть участник.

Участники масс-старта 2021. Кликабельно.

Лучший результат показал Александр Овчинников из Белгорода, он одолел трек за 111 часов. До финиша добралось 20 человек, что составляет 71% от стартовавших. Уровень подготовки участников неизменно растет. Южный сегмент лишь в своей материковой части имеет лёгкий асфальтовый характер. После Феодосии начинаются серьезные трудности. Появилось даже такое понятие как «пихайкинг», когда в гору нужно идти пешком, толкая впереди велосипед.

Усталый Дамир на финише в Балаклаве

А главным событием 2021 года стал подвиг Дамира Шарафиева. Случилось то, чего так долго ждали организаторы. Случился настоящий ультрадистанс! Участник успешно проехал половинку полного Тур Юнайта. Результат Дамира вызывает радость и надежду, что ультрадистанс в России развивается. Дамир проехал 3900 км из 27 дней. То есть в среднем в день он проезжал 150 очень непростых километров по маршруту Конаково – Воронеж – Ростов-на-Дону – Балаклава. Путевые заметки Дамира можно почитать на нашем сайте.

Давать общие цифры по участникам, проехавшим разделку, в 2021 году мы не станем. Тур Юнайт вышел за рамки контролируемого мероприятия. Появились люди, которые катают на велосипеде «по мотивам Тур Юнайта», появились незарегистрированные участники, которых мы не можем отслеживать. Мы просто рады, что Тур Юнайт даёт повод для путешествия и приключения.

С некоторой горечью в сердце мы закрываем самый первый и самый лёгкий сегмент Тур Юнайта "Петрозаводск — Конаково". В 2020 году он был оставлен в качестве тренировочного. По итогам года выяснилось, что он оттягивал на себя слишком много участников, и тем самым обделял другие сегменты.

В качестве первого маршрута для новичков мы предлагаем теперь "Сортавала — Конаково". Если вы всё равно сомневаетесь в своих силах, можете потренироваться проезжая его частями вне зачёта. Для жителей Москвы и Московской Области мы предлагаем обратить внимание на сегмент "Конаково — Воронеж" с его хорошей транспортной доступностью и удобной логистикой. Его точно так же можно использовать для тренировок, проезжая частями вне зачёта.

В 2022 году трек Тур Юнайта был полностью завершен, от мыса Немецкого до Балаклавы.
Главное событие года: Антон Князев стал первым человеком, который проехал весь маршрут целиком.

Также в 2022 состоялся заезд по северной трети: Кольский сегмент + Карельский сегмент = "м. Немецкий — Сортавала", длина около 2200 км. Часть участников поехала один лишь Кольский сегмент, таких участников собралось аж 35 человек, при этом до Кандалакши в сложнейших условиях так или иначе добралось 22 человека.

В 2023 году 6 августа состоялся определённый заезд по центральной трети, из Сортавалы в Воронеж, длина маршрута составила около 2700 км. Первым к финишу приехал Илья Зубов за одиннадцать дней. Всего на старт вышли 21 человек, из них только 5 доехали до Воронежа. Параллельно с основным заездом проводился облегчённый заезд в формате "ТЮ Лайт", в котором приняли участие около 75 человек, большая часть из которых сумела одолеть всю дистанцию.

Значимым событием сезона стал Денис Барабан, который за 71 день проехал весь маршрут Тур Юнайта целиком, с облегчённым вариантом Кольского.

Планы на будущее

В 2024 году определённого заезда, он же “масс-старт”, не будет. Тур Юнайт шёл по пути проведения определенного заезда по сдвоенным сегментам. Остались незадействованными два южных. Но в текущей ситуации устраивать по ним определённый заезд не представляется возможным.

Поэтому определённые заезды переносятся на неопределенный срок. Будут, но пока не ясно когда именно.

ТЮЛайта в 2024 году тоже не будет.

Но!

Произвольный заезд в 2024 году, он же “раздельный старт", остаётся. Положение обновлено. Можно ехать по маршрутам Тур Юнайта как персонально, так и группой единомышленников. Никаких ограничений нет, регистрируйтесь.

Статистика всех лет доступна в табличке.