Раздельный старт по Южному сегменту 2021. Ростов-на-Дону — Балаклава. Отчёт Алексея Миролюбова.
Алексей Миролюбов в ноябре 2021 года проехал в формате раздельного старта Южный сегмент Тур Юнайта, после чего опубликовал во ВКонтакте "ПРАВДА ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ" серию постов с отчётами по дням. Нам понравился отчёт, поэтому мы решили его собрать в одну публикацию и разместить у себя на сайте. Естественно, с разрешения автора. Немного подредактировали текст.
День 1.
Расстояние: 248.42 км
Время в движении: 10 ч 54 мин 57 с
Набор: 492 м
Стоит начать с того, что проблемы начались ещё в поезде. Крепёж на руль под мой навигатор не подошёл, пришлось ножом в вагоне-ресторане растачивать салазки, чтобы он закрепился. За пятьсот метров до точки старта резко повернул с набережной на аллею, и знатно разъебался, упав жопой-ляжкой на плитку. "Вот это начало" — подумалось мне.
Памятник Спорту в Ростове-на-Дону, время 7:11, 29 октября. Выкладываю в соцсети посты о том, что начинаю маршрут. Сажусь на байк, с Богом, поехал. Включаю навигатор, трека нет ... как нет? Был, и нет. Куда он делся? Злой на себя, на навигатор!!! Пытаюсь залить его через блютус, минут 30 возился, ничего не выходит. Плюю, по факту разберусь, стартую в 7:41 по Osmand в телефоне.
Плотное движение, фуры, хочется быстрее уйти в поля и крутить в тишине. В Азове звоню дружбанам, владельцам таких же навигаторов, как у меня. Одному вообще в Хабаровск звоню. Как решить проблему и все такое? Паша говорит, что через блютус не варик, только через комп. Обхожу салоны связи, посылают в подвал к местному Шпунтику. Дядька оказался не промах, вошёл в ситуацию и решил мою проблему, за 200 деревянных. Одно осталось для меня загадкой: куда подевались треки? Кнопку сброса не жал. Да пофиг, дальше двигаюсь с нормальной навигацией. Потерял минимум час такого ценного светового дня. Ничего, нагоню график.
Настроение лучше, становится теплее, смотрю по сторонам и кайфую. Ничего на этом свете мне не нравится делать больше, чем крутить педали в неизвестность. По правую руку — Азовское море, закатное солнце стремится попрощаться со мной. Под Ейском на дистанции отмечена пельменная, не могу не воспользоваться возможностью качественно подъесться. Первое, второе, компот, а в голове играет легендарная песня Анатолия Крупнова, цепляю в пост!!!
Пару сторис в инсту, на байк, и погнал дальше. Ночами категорически
крутить не хотелось вообще-то, но на долгих прямых прогонах почему бы и не вжарить под
звёздами? В деревне Ясенская из чудо-водо автомата покупаю воду во все
тары за 9 р, вновь спасибо за отметочку на треке. Утепляюсь и качу ещё 40 км до
деревни Новодеревянковская.
На пятаке около магазинов местная молодежь прибухивает и слушает совершенно поганую музыку. Пятница.
По своей традиции палю стадион на карте, 20 минут спустя палатка уже стоит на местном Уэмбли. Вокруг из домов лают собаки, но это не мешает мне быстро отключиться.
День 2.
Расстояние: 228.69 км
Время в движении: 10 ч 45 мин 45 с
Набор: 199 м
Палатка от мороси сырая, из спальника вылазить совсем не хочется. Первая кружка кипятка — на двойную порцию каши с орехами, сушеными яблоками, изюмом. Вторая — на кофеёк. Облачаюсь в велосипедное, собираю лагерь, стартую в 7:09. На горизонте красивая Зорька светит оранжево-желтыми красками. Спустя 10 минут показывается солнце, кидая мою тень на широкие поля по правую руку. По лайфхаку Овчинникова кручу осенью в беголыжных штанах, полет нормальный. На заметку многим. ;)
Вблизи Сладкого Лимана слышу свист, совсем не похожий на животное происхождение. Озираюсь неоднократно. По кустам шарятся охотничьи собаки с хозяевами, которые уверенно прут по болотам с ружьями наперевес.
В Бриньковской, безумно уютной деревушке, по плану закинуть горячего в топку. Родом из этой деревни Бахчиванжи Г. Я. — летчик испытатель и первооткрыватель реактивной эры. На центральной площади стоит его памятник в окружении воздушных машин, с которыми он работал всю жизнь.
Небольшие поиски, заскакиваю в чебуречную, в которой качественно подкрепляюсь. Первое, второе, чаёк, пирожки в дорожку. Во время трапезы через Букинг броню гостишку в центре Славянска-на-Кубани, хочу смотреть крутейший турнир UFC в уюте и тепле.
Первые два дня выделить особо нечем. Плоскачи-плоскачи. Разве что ветер играет по разные стороны команд: то лупит в лоб, то подгоняет в спину. Те редкие моменты, когда появляется пересечёнка, прям очень заходят.
К вечеру добираюсь до Славянска на Кубани, покупаю пивасика к просмотру, заселяюсь в крутую гостишку за два рубля в двухместный номер. Другого не было.
Душ, стирка вещей. Заказываю большую пиццуху от Додо и усаживаюсь болеть за Петю Яна и Сашу Волкова. Зрелищные победы наших бойцов, отличный вечер, прыгаю на кровать, заводя будильник на 5:30.
День 3.
Расстояние: 175.11 км
Время в движении: 10 ч 30 мин 21 с
Набор: 1268 м
Перед ТЮ читал шикарный отчёт с масс-старта от Aleksssandera и изучал страву команды "Маша едет, а мы идём". Предварительно сделал скрины на телефон. Хотелось ехать примерно по времени этих ребят. С каждым днём начинал уважать их всё больше и больше. :))))
Выехал из гостишки аж в 6:36, и сразу прочувствовал на себе холодное утро. Как мне казалось, забыл свои мармотовские перчи с виндстопером, поэтому в деревенском магазе купил две пары строительных перчаток, а то пальцы отмерзали. С — Смекалка. :D
Начался набор высоты, и трек стал баловать грунтовками, грейдерами и другими радостями туринговой жизни. Погода была очень непредсказуемая, поэтому сложно было понять — раздеваться или одеваться. В горку жарко, с горки холодно. Так и не мог определиться, пока окончательно не стало тепло.
На Сопке Героев первая затяжная горочка. Крутил, а по сторонам изучал осеннюю ягоду разных пород. Рискнул даже попробовать, повезло, не отъехал. :))) Наверху туман и спокойствие, даже завис на пару минут, пропитаться атмосферой. В ближайшей Пятерочке заполнил баки жидкостью, схомячил последнее домашнее яблоко с огорода, и на спуск к броду.
Дорога напомнила знаменитую гонку Париж-Рубэ, изумительный лес и зубодробительные камни-плитка под колесами. Сначала на спуске меня обогнал свихнувшийся джипер, который пролетел со скоростью света мимо меня, не думая тормозить ни на одной кочке. Рухнув в яму и пройдя дуплетом две огроменные лужи, его подвеска не отлетела, но была на грани. Что-что, а с таким подходом этот чувак своей смертью точно не умрёт. :)
На взлёт пролетела пара-тройка эндуристов, тоже топя за девиз "тормоза придумал трус!"
Выходной, не удивителен ажиотаж в этом месте. У брода шашлычники оккупировали все полянки. По брёвнам пролез через ручей и двинул дальше, в сторону морюшка.
Долгих 9 лет я не был на Бугазской косе. Именно в 2012 году с этих мест началась моя серьезная велотуристическая жизнь. Мы двигались по маршруту Туапсе-Ялта с заездом на лучший музыкальный фест тех лет, KUBANA, который проводился в Веселовке. Помню как толкали байки по песку к первому дню феста и успели на хэдлайнеров этого дня — Gogol Bordello, незамедлительно врубившись в мощный слэм. Ээээх, были времена, ностальгия, чёрт возьми. Помнишь, Братец Рамыч Влас!?
Сейчас заход на косу был ночью. Стал поопытней, и не очень хотел толкать велосипед, тем более, что перешёл на бескамерки. :) Стравил давление в покрышках, повесил пару стикеров на ворота Косы, и выехал сразу на границу песка и моря. Играя с волнами, двигался быстро и стремительно, но пару раз намочило меня хорошо. Преодолел косу часа за полтора, под свет своего пецеля, луны и звёзд над головой.
Не сезон ... в супер туристическом месте и мекке кайтсёрфинга ни души. Разбиваю палатку под крышей шалаша, раздеваюсь, и в чем мать родила и запрыгиваю 31октября в море. Охххорошо.
День 4.
Расстояние: 172.42 км
Время в движении: 11 ч 13 мин 07 с
Набор: 1215 м
Все дни, стартовал до восхода солнца. В 7:04 собрал лагерь и сел на байк, начался четвертый велодень.
Накануне мне написал Макс Лысенко, что едет передо мной. Выезжая с косы увидел следы велосипеда, мы были близко. Ночью он ночевал в Керчи, и теоретически сегодня мы могли пересечься.
Заезд на мыс Железный Рог, красотища. И сразу большой транспортный узел, с кучей машин и фур ранним утром. Шум-гам, загазованность, хочется быстрее проскочить.
Выскакиваю на магистраль в сторону Крымского моста. Немножко по широкой асфальтированной обочине, и уже еду по многомиллиардному проекту через Керченский пролив.
В Керчь в 2012 году мы попадали паромом из Порт-Кавказа, сейчас же этого не требовалось. На горках в городе зарабатываю пару медалек в Страве, и в течение часа решаю насущные хозяйственные проблемы. Обед в кафешке, в которой покушала добрая половина участников масстарта, только сейчас с меня требовали QR-код. Смазка цепи после солёной водицы Чёрного моря. Покупка местной симки для инета, жидкости в дорогу, и батареек для навигатора.
Чёрными ходами выезд из града, трек ведёт в Караларский парк на севере Керченского полуострова. Тут и грязевые вулканы, и Азовское море с качественными видами. Хребет чёрный с постоянными спусками и подъемами, напоминающими американские горки. Поворачиваешь голову — вид на Керчь и мост, по которому педалил с утра. Он уже так далеко, что виден только в дымке.
Спасибо надо сказать за эти шедевральный тропы команде ПЫЛАЮЩЕЕ СЕДАЛИЩЕ. Спасибо, парни!!!
Хочется, чтобы такая дорога не заканчивалась никогда. Огроменные пляжи с ракушками, обрывы, утёсы, волны, накатывающие на берег. Красотища. Тут не хочется торопиться, лишь залипнуть и насладиться тишиной. Но гонка есть гонка, — в другой раз. :)
В деревушке Золотое и Нижнезаморское докупаю провизии, и в сумерках еду вдоль Казантипского залива, в сторону поселка строителей Щелкино и недостроенной АЭС. Именно тут в 80-х годах начал зарождаться культовый Каzантип. Было бы интересно полазить-поизучать все заброшки и места, где тусили электронщики с виндсёрферами того времени. Как итог, пролетел всё в ночи. :)
Доехал до намеченной точки ночёвки, в османде обазначена как место под лагерь. По факту, обычный пляж. Стандартные процедуры и пробултых, но уже в Азовском море, и 1 ноября. <3
День 5.
Расстояние: 112.52 км
Время в движении: 10 ч 09 мин 43 с
Набор: 1254 м
Ночью прошёл пусть и не сильный, но продолжительный дождь. Толкал от моря велосипед в гору, сразу не понравилось состояние почвы. Через пару-тройку километров на спуске вниз мой вел моментально затормозил и встал, как будто палку в колёса запихнули. Слез, и к ботам прилипло по килограмму грязи. Прошёл пару десятков метров, понял, дела мои очень плохи.
Читал отчёты, был готов ко всему, но не к этому. Упустил инфу, что на Крымском сегменте может быть такая жопа. Не буду долго расписывать, просто скажу, что за 20 км до каменоломень и Каменского меня и мой велосипед как будто изнасиловали. :)
Огромные затраты физических сил с самого утра, постоянные поиски палки, чтобы прочистить зазоры и трансмиссию. Пытался ехать по траве, но там малейшая ошибка, и байк тоже встревал. Но самое убийственное, когда увидел нормальную дорогу, сбрасывая в очередной раз грязь руками, переклюк зажевало в спицы и из него со свистом вылетел ролик. Прочитав отчёты Маши Сорокиной, в Спортресорте купил запасные ролики для переключателя, и они пригодились. Хотя старый ролик я всё же нашел в глинозёме. Долгих минут 30 я провозился, но заставил велосипед хоть как-то ехать. К слову, Макс Лысенко ехал в 10 утра в этом же месте и без проблем его преодолел, так как всё подсохло. Всё относительно.
Скрипя и рубясь против ветра, с горем пополам добрался до прекрасной Феодосии. В мойке первый душ для байка, потом для меня полноценный обед, хотя планировал там быть в районе 10 утра и позавтракать. А потом — вперёд, в настоящие горы. Переклюк перестал нормально работать на самых лёгких передачах, решил не терять время, а разобраться с этим в Судаке.
Феодосия в очередной раз оставила самые приятные впечатления, тут 200% нужен полноценный день на её изучение.
Чудесная погода, куча скверов и парков, старинные дома, позитивные люди, всё располагает. Проезжая мимо, увидел памятник одному из самых сильных людей на планете, Ивану Максимовичу Поддубному. Он был родом от сюда, работал грузчиком в местном порту и Севасе, пока не стал всемирно знаменитым.
Из города крутая дорога на гору, откуда открылся крышесносный вид на все 360 градусов. Феодосия, Орджоникидзе, Коктебель. Всё это под закат, с невероятными красками. Пытался снимать контент на спусках, посмотрим что выйдет из этого в видео. Начался настоящий горный Крым. <3
Мимо малолюдной Тихой Бухты. Думаю, в сезон тут творится вакханалия. И привет, злачный Коктебель, где вино льётся рекой, а люди и не думают идти спать. В моей практике такое случалось. В этот раз заехал в магазин и на выезд из ПГТ, мало ли чего.
Моментально упала ночь. В спокойном темпе закрутил асфальтовую горку и ушел в сторону Лисей бухты. Где толкая вел, встретил кого? :)) Конечно же лису. Она светила зелёными шарами из темноты и не думала отставать. Сразу вспомнил светоотражающие стикеры ТЮ, где изображены десятки различных животных. Подумал, что реально так и есть. Только и видишь глаза живности во мгле, подсвечивая их люменами своего фонаря.
План был пройти Лисью бухту, чтобы не тратить на это очень ценный световой день. По гальке ехать не получалось, но местами я честно пытался. Ночной киногородок и бухущий рыбак, который мне втирал, что я погибну смертью храбрых, если пойду по берегу. Там огромненные валуны и невозможно пролезть. Как итог, 20 секунд пихалова, — больше разговоров. :)))
Объезжаю заброшенную базу отдыха и останавливаюсь под фонарём напротив плаката "жилье, баня и.т.д".
Звоню, берёт трубку мужик, объявляет 1,5 рубля за номер. Выходит и заселяет. :) Редкостная нора за эти деньги, особенно после топовой гостишки Славянска, но сил торговаться не было никаких.
Тепло, душ, крыша над головой есть — и на том спасибо. Стираюсь, развешиваю сушиться шмот, выпиваю бутылочку пива под музыкальные телепередачи, и в сон, на разломанный диван, который ночью окончательно по до мной сломался на две части. С — сервис! :)))
День 6.
Расстояние: 87.13 км
Время в движении: 9 ч 58 мин 46 с
Набор: 2755 м
Проснувшись по будильнику на часах, сразу зашёл на YRno, чекнуть погоду. Ночью и утром шёл хороший дождь. Открыл дверь и увидел большие падающие капли. Глинозёма мне не избежать.
Позавтракал, упаковался, в 6:46 покинул место ночёвки. Пострадать пришлось, но больше беспокоили задние звёзды, на которые переклюк не хотел закидывать цепь из-за грязи. Хрустел, проскакивал, издавал различные неприятные звуки.
Мыс Меганом прошел поутру, поболтал с экскурсоводом, который вёл на маяк людей. Эту точку весной 2019 года я видел с воды, когда ходили в поход на каяках от Судака до Коктыбеля.
По наводке Славона, в Судаке сконнектился с веломастером Вадимом по адресу Ленина 33. Мойка, самса с борщём, и вот я у него. Всё промыл, смазал, протянул. Чувствуется, человек подходит к делу не абы как, очередь из людей тому подтверждение. Отдал 500 деревянных и помчал в Новый Свет.
Снова горные тропы с даунхильным спуском к Морскому. Там закупка продуктов на автономку, лёгкий перекус, и вверх, на штурм Караби-яйлы, высшей точки ТЮ.
Через виноградные поля с комфортными подъёмами попал в Зеленогорье. Крутой толкательный подъем, а потом, походу, лучший спуск за этот трип, тотальный кайф. Несешься на максимальных ходах по гладкой тропе вниз, лишь свист в ушах. Наливай да пей, как люблю.
Закат, темнота, с фонарями в гору. Какая разница когда толкать — днём или ночью. Только днём световой день жалко. Ещё 500 метров набора, встречаю огромную детскую туристическую группу, и потом пошла дорога с плавным наборчиком, по которой раздал с фонариком. Остановился на Тарасовских ночевках, 750 метров над уровнем моря. Поздняя осень в Крыму. Звёздное небо, тёплый вечер, вкусный ужин, и в сон. Завтра продолжение.
День 7.
Расстояние: 114.45 км
Время в движении: 11 ч 41 мин 54 с
Набор: 2509 м
#сЧувствомПрекрасного, только так могу описать утро седьмого ходового дня. В Страве написал так: "Большие перепады, красивейшие виды. Океан облаков и однозначно жемчужина в коллекцию моих рассветов".
Это действительно было невероятно, пелена из облаков покрыла все небо. Достаточно долго через нее прорывалось солнце, и, когда получилось, озарило всё вокруг. Просто стоял и смотрел, наслаждался, был счастлив, что сорвался и поехал. Один этот вид и момент стоил того, чтобы взять поезд до Ростова. Плато Караби-яйла, в одинокого кручу педали на высоте 1000+ мнум.
Погода была идеальная. Вскоре появились джиперы, эндуристы, багги и велосипедисты. Но утром был один, это главное!
Вот и Ивановка. Как мне кажется, она стала уже культовой для всех, кто ездил южный сегмент ТЮ. Жадно погощаю различные ништяки, урабатываю титановой ложкой банку "овощей из печи", и снова в путь.
Долгий объезд Симферополя. На мойке самообуслуживания за 20 гудвинов сбиваю основную грязь с вела. Потом ночная раздача с крутейших горок, где по левую руку наблюдались высокие обрывы. Решил добраться до Бахчисарая, покушать качественно в кафе и встать с палакткой выше, заранее чекнув на карте место под лагерь.
В городе локдаун, нифига не работет кроме магазов. Хотя, и был там уже в половине десятого.
Лишь местные пиратики обсуждают насущные проблемы: "Вась, возьми еще одну ноль седьмую, раздавим прям тут и по домам!"
В баллоне газ был на исходе, на утро взял молочки и нарезки под бутеры. В гору к Свято-Успенскому монастырю, промахнулся мимо трека и зашел через калитку на его территорию.
Ночью все достопримечательности смотрелись по-особенному, прям напомнило как лазил в Риме у Колизея. Газа хватило на кипяточек для двойной порции гречневых хлопьев. Накидал туда ещё колбасы и сыра, эдакая жижа залетела просто на ура. Завтра хотел встать как всегда пораньше, чтобы точно финишировать посветлу!
День 8.
Расстояние: 67.81 км
Время в движении: 6 ч 25 мин 58 с
Набор: 1406 м
Утренний Бахчисарай. Проснулся, перекусил, на встречу финишу сегмента. На Чуфут-Кале, как и многие, уехал мимо трека вниз по тропе, таскал байк через камни два раза. Разминка. При въезде на плато шлагбаум, на котором отметились стикерами Велоконтинент и ВатныеКаталы. Добавил в коллекцию СиниеПедали. :)
По погоде было похоже на лето, ну никак не на позднюю осень. Ни единого облачка, синее небо и солнце. В Кубыйшево около магаза по мне поработали опытные подъедалы в лице кошки и собаки. Выпросили хорошую порцию колбасы. :))) В аптеке купил эластичный бинт, отрезал метр от него и заматал левую ногу, которая стала ныть теперь вместо правой.
Знаменитые Терновские чебуреки проскочил, есть совсем не хотелось. Дальше начались частные территории, на одной из которой на меня наехали, чего я тут катаюсь. Диалогом решил проблему и меня пропустили по треку. Затяжной асфальтовый подъем, и вот оно морюшко, чудная Балаклава и тёплый бриз. Как и ожидалось, в созданный локдаун никто не захотел сидеть дома.
Даже на "бочке смерти" был бум из людей. На спуске, стараясь проехать все в седле, обгонял и встречал невероятной количество пеших. Тихого финиша не получилось. :))))
Подъехал к памятнику Куприну, всем в бухте он срочно понадобился, даже нормально сфотографироваться не давали. Кабаки были закрыты. В одном из домов увидел объявление про сдачу жилья, бабуля дала наводку на гостишку с видом. Купил пенного и поехал заселяться. Как и писал, слушал саксафон, пил пиво и никуда не спешил. Делился эмоциями с друзьями. Провел эти 10 дней с пользой, нежели бездельничал бы в Подмосковье. Дурная башка ногам покоя не даёт! (с)
Бескамерки — ТОП. Навигатор тоже тема, но, видимо, надо юзать с аккумуляторами, обычные батарейки садятся очень быстро. Проехал без халявы, задействовал весь световой день максимально. Таймингом и дисциплиной очень доволен, сделал вывыды из разделки того года. Про общие впечатление напишу в следующем, заключительном посте!
Заключение.
Хочу выделить основные моменты. Ультрадистанс гонки с самообеспичением — это то, что объединяет любимые мной вещи. Велосипед, туризм, автономность и соревновательный дух. В том году попробовал, меня засасало с головой, открыл для себя нечто новое.
В этой поездке особенно ярко чувствовалась нехватка стартов. Провел год насыщенно, помогал в организации фрирайдных и трейловых соревов. Там голова постоянно думала не сняли ли разметку, хватает ли воды-еды на пунктах питания, построили ли финиш. А тут я был участником, так соскучившился по этому. У тебя трек, точка старта, точка финиша, предельно просто. Все остальное зависит от тебя, твоей физической формы и опыта.
"Крымский сегмент делится на две очень разные части — равнинную, которая идёт до Крымского моста, и горную, которая следует после него."
Проехал по нему и могу подтвердить эти слова. Лёгкая первая половина, полностью компенсируется сложностями во второй. Много замечаний в интернете было от участников и состарадающих по поводу крутых гор. Но пихалово-таскалово это часть туризма, и в конце-то концов, потом ты получаешь шикарные спуски за свои страдания. Это надо просто понять и принять.
Другого Турюнайта у нас для вас нет, как пишут орги, и я с ними полностью согласен. Легко не будет, поэтому эта гонка и выделяется среди остальных. Других подобных на Руси нет.
Следующим летом масс-старт по двум северным сегментам сразу. Мыс Немецкий — Кандалакша, Кандалакша — Сортавала. Это будет слишком круто, лучшее, что может с вами случиться. Если вы думаете, отбросьте сомнения и врывайтесь в тему. Поддержите ТЮ и отличных ребят, кто все это придумал.
Пользуясь случаем, ещё раз, хочу сказать им спасибо. То комьюнити, которое образовалось вокруг гонки, тоже очень радует и располагает. Не останавливайтесь и продолжайте двигаться вперёд. #ТурюнайтЗаебись!!!
Прим. организаторов: Северные сегменты сложны и опасны, требуют серьёзной подготовки и опыта. Пожалуйста, не надо их ехать, если вы первый раз принимаете участие в Тур Юнайте.