м. Немецкий — Кандалакша
Длина: 897 км
Набор: 9650 м
Сложность: 8/9 — для участия требуется высокий уровень подготовки, а также опыт многодневных одиночных велопоходов в удалении от цивилизации.
Автономность: 5/5
Препятствия: 5/5
Зависимость от осадков: 1/5
Примечание: при загрузке в навигатор, а также при нарезании трека на куски в специальных программах или онлайн-сервисах, возможно уменьшение количества точек трека и снижение точности отображения. Свежие модели навигаторов Garmin имеют ограничение в 10 000 точек для трека, все лишние — обрежутся. В старых гарминах точек ещё меньше — смотрите документ с техническими характеристиками. Проверить количество точек в треке можно с помощью GPS Track Editor. После конвертации gpx файла трека в формат kml и загрузки в велокомпьютер, могут появиться изменения в треке и некорректная навигация. Обращайте на это внимание, пожалуйста.
Основные моменты
Участки по Хибинам и Ловозерским тундрам проходят через одни из самых высоких точек на маршруте Тур Юнайта, на высоте около 1000 — 1100 метров. Приблизительно такую же высоту имеет участок по плато Караби-Яйла в Крыму. Выше — только Тырке-Яйла, с высотой более 1200 м.
В Хибинах маршрут проходит через некатегорийный перевал Рисчорр южный.
Три водные переправы. Перейти вброд нельзя. Переправы сложные, можно утонуть. Берите с собой пакрафт. После окончания участка переправ, его можно отправить домой по почте. Переплывать можно только по спокойной воде по указанному треку, участки с течением могут быть опасны.
Что нужно знать
Заброситься к месту старта на мыс Немецкий можно на автомобиле из Мурманска.Живописная “Немецкая дорога” не входит в маршрут, но мы рекомендуем проехать по ней из Печенги на старт. Со стороны Печенги путь преграждает военный полигон, который, возможно, потребуется обойти. Также на пути будет брод, который лучше проходить в отлив.
Асфальта практически нет, сегмент проходит по дорогам без твёрдого покрытия. Встречаются крупнокаменистые дороги и тропы, их удобнее преодолевать на широких покрышках и с амортизационной вилкой. Имеются пешие участки: перевал, заболоченные дороги, буреломинг, дорога через воду по берегу озера. В дождь могут встретиться непродолжительные участки вязкой грязи, но адского чернозёма нет, встрять на целый день не получится.
Перед перевалом Рисчорр южный (если двигаться с севера) есть база спасателей (КСП) и гостиница “Куэльпорр”. Оттуда есть связь с Кировском и хорошая дорога в город. В случае плохих условий на перевале рекомендуется переждать время на КСП. Подъем на перевал в условиях плохой погоды опасен.
Есть длинные автономные участки:
"м. Немецкий — Кола" — 280 км (в Титовке есть кафе)
"Оленегорск — Ревда" — 140 км
"Ревда — Умба" — 235 км.
С питьевой водой в целом на сегменте проблем нет, фильтры можно не брать.
Мобильной связи при удалении от крупных населенных пунктов нет.
На маршруте водятся медведи и другие дикие животные. Много комаров и мошек. Рекомендуется иметь с собой фальшфейер и/или «сигнал охотника». Также рекомендуется прочитать статью «Встреча с медведем, и как её избежать».
Летом в Заполярье стоит полярный день.
Сегмент можно проехать только летом, весной и осенью лежит снег.
Основные препятствия
Водные преграды: Переправа через реку Печа.
Перейти вброд нельзя. Там, где на карте отмечен брод, глубина по грудь, и быстрое течение, затягивает в порог. Переплывать 30-50 м восточнее брода, по линии трека. В этом месте глубже, но течение не такое сильное.
Заболоченная дорога от Печи до Куны.
Южнее ж/д станции "Куна" начинается участок под линией электропередач. Прохождение затруднено стоячей в колеях водой. Местность болотистая, пройти по сухому не получится, будет мокро.
Водные преграды: Переправа через реку Куна.
В высокую воду отмеченный на картах брод непреодолим пешком. Куна вытекает с востока на запад через две протоки, в протоках узко и много коряг, течение быстрое. Переход проток по завалам и камням опасен. Деревья и камни очень скользкие, расстояние между камнями большое, русло глубокое. Чтобы не затянуло в стремнину и завалы, нужно оплывать это место с востока.
Водные преграды: Брод через Кунийок.
Брод преодолим пешком по линии трека.
Перевал Южный Риссчор.
Подъём в перевал в седле невозможен, нужно толкать, или тащить на себе. На спуске после Академического озера необходимо быть внимательным, присутствуют крупные камни и песчаные наносы.
Заболоченная дорога по берегу Умбозера от м. Чивернярк до брода через Кальйок
В высокую воду на этом участке могут встречаться лужи протяженностью в несколько сотен метров, множество ручьев.
Водные преграды: Брод в месте выхода из Нижнего Чудозера в залив Чудалухт.
Отчёты и прочая информация
Разведка участка "Оленегорск — Кандалакша". Аудиодневник.
Иван Шарычев записал во время разведки в 2019 году свои мысли и наблюдения. В дневник вошли основные препятствия, характер местности, технические неисправности, метафизические таинства. Дневник привязан к треку.
Трек разведки с отметками плохих дорог.
Плейлист во ВКонтакте с записями по дням.
Разведка участка "п-ов Средний — Костомукша". Отчёт.
Летом 2019 года команда байкпакеров "Шерстяные каталы" в составе Сергея Гаманенко и Ивана Нежданова совершила разведвыезд по сегменту "м. Немецкий — Кандалакша", а потом ещё укатила дальше на юг, разведывать следующий сегмент Тур Юнайта. С отчётом и фотографиями можно ознакомиться по ссылкам:
Подготовка и День 1-2: П-ов Средний — п-ов Рыбачий ~ 200 км
День 3: Мурманск — Ревда ~ 150 км
День 4: Переправа через Суру и броды Умбозера ~ 80 км
День 6-7: Кировск — Умба — Кандалакша ~ 280 км
Остальные дни — про разведку следующего сегмента Тур Юнайта: "Кандалакша — Сортавала"
День 8: Переправа через Куму ~ 170 км
День 9-10: Паанаярви — Пяозёрский — Калевала — оз.Писта ~ 245 км
День 11-12: оз.Писта — Костомукша — Ледмозеро ~ 260 км
Разведка участка "п-ов Средний — Костомукша". Фильм.
Дмитрий Ласенко снял видео про разведку Шерстяных катал. В ролике говорится про подготовку, снаряжение, виден характер дорог и погодных условий.