м. Немецкий — Кандалакша


Тебе не надо ехать этот сегмент!

Альтернативные названия сегмента:
 "Кольский", "Северный"

Длина: 955 км

Набор: 10600 м

Сложность: 12/9 — осилят лишь некоторые, бойтесь этот сегмент, он сложнее, чем вы себе представляете, велик шанс замерзнуть, утонуть или попасть под поезд. Снег летом тут не редкость. Это Арктика. Ноги, одежда и вся снаряга будут мокрыми весь сегмент. Просушиться невозможно. Только в гостинице.

Автономность: 5/5

Препятствия: 5/5

Зависимость от осадков: 3/5 — проходимость некоторых бродов сильно зависит от осадков

Фотографии сегмента

Схема сегмента от Карины Симоновой

По ссылке доступны основной трек и дополнительные треки альтернативных объездов, которые требуется разведать. Если вы хотите помочь с разведкой, прочитайте, пожалуйста, этот документ.

Руководство по пользованию сервисом nakarte.me.

Примечание: при загрузке в навигатор, а также при нарезании трека на куски в специальных программах или онлайн-сервисах, возможно уменьшение количества точек трека и снижение точности отображения. Свежие модели навигаторов Garmin имеют ограничение в 10 000 точек для трека, все лишние — обрежутся. В старых гарминах точек ещё меньше — смотрите документ с техническими характеристиками. Проверить количество точек в треке можно с помощью GPS Track Editor. После конвертации gpx файла трека в формат kml и загрузки в велокомпьютер, могут появиться изменения в треке и некорректная навигация. Обращайте на это внимание, пожалуйста.

Основные моменты

Полуострова Рыбачий и СреднийБерег Баренцева моря, каменистые сопки и дороги. Северные пейзажи, которые должен увидеть каждый, побывавший на Кольском полуострове. С недавних пор здесь организована особо охраняемая природная трерритория, природный парк "Полуострова Рыбачий и Средний", требуется регистрация и разрешение на посещение.

Хибины и Ловозерские тундрыОдин из двух горных районов длинного Тур Юнайта. Следующие настоящие горы ожидают участника только на последнем, южном сегменте, в Крыму.

Участки по Хибинам и Ловозерским тундрам проходят через одни из самых высоких точек на маршруте Тур Юнайта, на высоте около 1000 — 1100 метров. Приблизительно такую же высоту имеет участок по плато Караби-Яйла в Крыму. Выше — только Тырке-Яйла, с высотой более 1200 м.

В Хибинах маршрут проходит через некатегорийный перевал Рисчорр южный. Преодолеть его очень трудно. Единственный вариант — взвалит на спину. Финишный взлёт очень крутой, затолкать велосипед невозможно. В плохую погоду перевал крайне опасен.

Что нужно знать

"Ветер сильный, дубак ваще. И дождь пошёл, капец. Блин, я не могу никак ни отогреться, ни высохнуть. И кушать уже хочется." А. Руденко

Советуем просмотреть видео Алексея Евдокимова с отзывом о сегменте: Бессмысленная и опасная жесть. Северный кусок Тур Юнайта

А это творчески переработанная выжимка из отзыва Алексея, смонтированная Егором Беркутом. В сжатом виде вся необходимая  информация:


Территория полуостров Рыбачий и Средний входит в состав природного парка. Требуется регистрация и согласование для посещения, которые можно оформить по ссылке: Получение согласования для посещения природного парка "Полуострова Рыбачий и Средний" гражданами РФ

Чего ожидать от погоды, природы и велосипеда прекрасно написано в небольшом отчёте Карины Симоновой. Зеркало в PDF.


Заброситься к месту старта на мыс Немецкий можно на автомобиле из Мурманска.

Живописная “Немецкая дорога” приведёт вас к окрестностям Печенги. Со стороны Печенги путь преграждает военный полигон, который требуется обойти. Также на пути будет брод, который лучше проходить в отлив.

Асфальта практически нет, сегмент проходит по дорогам без твёрдого покрытия. Встречаются крупнокаменистые дороги и тропы, их удобнее преодолевать на широких покрышках и с амортизационной вилкой. Имеются пешие участки: перевал, заболоченные дороги, буреломинг, дорога через воду по берегу озера. В дождь могут встретиться непродолжительные участки вязкой грязи, но адского чернозёма нет, встрять на целый день не получится.

Перед перевалом Рисчорр южный (если двигаться с севера) есть база спасателей (КСП) и гостиница “Куэльпорр”. Оттуда есть связь с Кировском и хорошая дорога в город. В случае плохих условий на перевале рекомендуется переждать время на КСП. Подъем на перевал в условиях плохой погоды опасен.

Есть длинные автономные участки:

"м. Немецкий — Печенга" — 180 км (В Спутнике есть Военторг Пятёрочка)

"Оленегорск — Ревда" 140 км

"Ревда — Умба" — 235 км.

Магазин на треке есть в военном городке Спутник через 5 км после Печенги, через КПП пускают без велосипеда, если попроситься в магазин и показать российский паспорт. Ассортимент примерно как в обычной Пятерочке.

С питьевой водой в целом на сегменте проблем нет, фильтры можно не брать.

Мобильной связи при удалении от крупных населенных пунктов нет.

На маршруте водятся медведи и другие дикие животные. Много комаров и мошек. Рекомендуется иметь с собой фальшфейер и/или «сигнал охотника». Также рекомендуется прочитать статью «Встреча с медведем, и как её избежать».

Летом в Заполярье стоит полярный день.

Сегмент можно проехать только летом, весной и осенью лежит снег.

Основные препятствия

Учения

В районах, по которым проходит трек, могут быть объявлены военные учения. В этом случае, езда по треку опасна для жизни. Да вас на трек и не пустят. А если и проберётесь, то с патрулём насильно эвакуируют из района учений.

Про учения предупреждают обычно в последний момент. За пару дней или неделю. Необходимо перед стартом регулярно проверять новости диспетчерской службы Печенгского района и группу про Рыбачий, там пишут про учения:

Если вы всё же попали на учения, пожалуйста, не надо ехать по треку через опасный район.

Брод через Каккурийоки близ Печенги


Брод без проблем проходится в отлив — не глубже чем по пояс, течения нет. Нужно иметь с собой таблицу приливов и отливов, чтобы не тупить у этого брода, место там не очень живописное и удобное. Южнее брода трек идёт в обход военного стрельбища. Стреляют часто. Во время стрельб не пускают проехать по нормальной дороге, единственный вариант движения — по треку.

Брод через Титовку по шивере ниже порога "Подушка"

В нормальную воду большая часть брода — по колено, под восточным берегом — по яйцы. 



Брод через Западную Лицу


Под водой есть накатанный след от машин, лучше идти по нему, хоть там местами и глубже. Машины стесывают водоросли с камней и там не скользко. Если отходить в сторону в поисках где помельче — гораздо хуже держит.



" — Ну, зато сраки помыли.
— Не знаю, у меня ничего не помылось, настолько плотно сжато было."

В высокую воду из брода может смыть в порог 4-й категории. Переправа в высокую воду крайне опасна. Уровень воды сильно зависит от осадков.

Участок по ж/д путям в районе станции Нял.

Действующая ж/д ветка, необходимо быть внимательным при движении.

Брод через Кунийок.

Брод преодолим пешком по линии трека.

Пешком по железной дороге от Ягельного бора до Куны.

Проход вдоль железной дороги между Оленегорском и базой КСС, на участке от станции "Ягельный бор" до станции "Имандра". 

Проход крайне опасен из-за частого движения поездов.

Пожалуйста, будьте предельно внимательны. Не пользуйтесь наушниками и не блокируйте слух капюшоном. 

За счёт длинных рельс поезда не стучат. Нет классического "тутух-тутух". На фоне шума гравия или ветра можно не услышать.

Дорога одноколейная, непонятно откуда ждать поезда, приходится постоянно оборачиваться.

Периодически вдоль путей появляется тропинка. Есть участки, где мало места и при приближении поезда придётся прыгать в кусты.

На участке два моста! Через Печгубу и через Куну. При переходе заранее убедитесь, что к мосту не приближается поезд.

Опасный участок можно проплыть с запада на пакрафте. Допускается часть пешего участка пройти с востока по заболоченной дороге. Там местами по колено.

Перевал Южный Рисчорр.

Подъём в перевал в седле невозможен, нужно толкать или тащить на себе. Вполне возможно, вы будете орать от отчаяния. Наверху часто дует штормовой ветер и бывает низкая видимость. Можно замёрзнуть и умереть. Финальную часть подъёма можно одолеть только закинув велосипед на спину. На спуске после Академического озера необходимо быть внимательным, присутствуют крупные камни и песчаные наносы.

Заболоченная дорога по берегу Умбозера от м. Чивернярк до брода через Кальйок

В высокую воду на этом участке могут встречаться лужи протяженностью в несколько сотен метров, множество ручьев.

Брод в месте выхода из Нижнего Чудозера в залив Чудалухт.




В высокую воду непреодолим пешком. Переплывать на плавсредстве по треку, западнее линии брода, отмеченного на картах.


Один из наиболее сложных бродов на маршруте. Сильное течение, стабильно высокая вода. Дно состоит из крупных скользких камней, ноги попадают в щели между камнями. Есть вероятность вывихнуть или сломать ногу, пораниться о камни.


Автомобильный мост, отмеченный на карте, разрушен. Преодолевать реку необходимо вброд ниже по течению относительно моста. Видео брода в низкую воду:


Экотропа в районе Кандалакши

Разметка тропы местами теряется. Сложно ориентироваться в темноте. Скалолазание с велосипедом на спине.


Видео

Разговор с Александром Овчинниковым, победителем масс-старта 2022.


Ролик Егора Беркута про снаряжение после езды по сегменту в 2022.


Многосерийный фильм Егора Беркута про масс-старт 2022 и заезд по Кольскому сегменту.

Заброска на старт.


Полуострова.


До полигона у Печенги.


Печенга, брод Титовки, тундра.


От брода Западной Лицы до Оленегорска.

 
Разведка участка "п-ов Средний  Костомукша". 

Фильм. Дмитрий Ласенко снял видео про разведку Шерстяных катал в 2019 году. В ролике говорится про подготовку, снаряжение, виден характер дорог и погодных условий


Фильм Александра Руденко о поездке на полуострова Рыбачий и Средний. Трек во многом совпадает с треком Тур Юнайта, много полезной информации, замечательные съёмки.

Трейлер.


Часть 1.


Часть 2.


Часть 3.

Часть 4.



Финал.




Отчёты и прочая информация

Подробный отчёт Романа Важнова об участии в раздельном старте в 2022 году. Описание интересных участков маршрута, препятствий и опасностей, прохождение в бодром темпе, подробная информация о велосипеде и снаряжении. 

Подробный отчёт Карины Симоновой об участии в раздельном старте в 2022 году. Описан характер дорог на разных участках сегмента, основные сложности, дано заключение и выводы. Зеркало в PDF

Отчёт Татьяны Масловой об участии в раздельном старте в 2022 году: Часть 1 (Зеркало в PDF), Часть 2 (Зеркало в PDF).

Подробный отчёт Александра Петренко об участии в масс-старте 2022 года. Заявлялся на масс-старт по двум сегментам, но в итоге проехал только Кольский сегмент. Зеркало в PDF.

Поучительный отчёт Константина Терентьева о сходе с дистанции в 2022 году: "Самый короткий двухнедельный отпуск".

Отчёт Карины Симоновой о поездке по полуостровам в 2021 году, много полезной информаци в сжатом виде. Зеркало в PDF

Интервью участников

Ежегодно мы задаём участникам Тур Юнайта одинаковые вопросы. Просим их рассказать о себе, снаряжении и заезде. Получается заочное интервью. Разносторонний взгляд и опыт участников будут полезны при подготовке к заезду. По ссылке можно ознакомиться с ответами участников заезда по сегменту за все года: Тур Юнайт интервью: "м. Немецкий - Кандалакша".

Разведка участка "Оленегорск Кандалакша". Аудиодневник.

Иван Шарычев записал во время разведки в 2019 году свои мысли и наблюдения. В дневник вошли основные препятствия, характер местности, технические неисправности, метафизические таинства. Дневник привязан к треку. 

Трек разведки с отметками плохих дорог

Плейлист во ВКонтакте с записями по дням

Архив с аудиозаписями.

Разведка участка "п-ов Средний Костомукша". Отчёт.

Летом 2019 года команда байкпакеров "Шерстяные каталы" в составе Сергея Гаманенко и Ивана Нежданова совершила разведвыезд по сегменту "м. Немецкий Кандалакша", а потом ещё укатила дальше на юг, разведывать следующий сегмент Тур Юнайта. С отчётом и фотографиями можно ознакомиться по ссылкам:

Подготовка и День 1-2: П-ов Средний п-ов Рыбачий ~ 200 км

День 3: Мурманск Ревда ~ 150 км

День 4: Переправа через Суру и броды Умбозера ~ 80 км

День 5: Хибины ~ 80 км

День 6-7: Кировск Умба Кандалакша ~ 280 км

Остальные дни про разведку следующего сегмента Тур Юнайта: "Кандалакша Сортавала"

День 8: Переправа через Куму ~ 170 км

День 9-10: Паанаярви Пяозёрский Калевала оз.Писта ~ 245 км

День 11-12: оз.Писта Костомукша Ледмозеро ~ 260 км