ТЮ Интервью. Петрозаводск — Конаково: раздельный старт 2020. Григорий Дубовой (37)
Примечание: сегмент архивный, для заездов не доступен. Интервью публикуется в качестве благодарности и исторического памятника участникам.
Управляю недвижимостью в торговой сети.
Какой город представляешь?
Москва/Тверь.
Какой опыт езды на велосипеде и туризма вообще?
Первый раз осознанно сел на велосипед в 2014 году. Откатался несколько ПВД на одолженном Стелсе Навигаторе, а год спустя купил себе МТБ Trek модели 4900 на 26-х колесах, на котором катаюсь до сих пор. Опыт велотуризма не очень богатый, но кое-какой имеется: два долгих, около 700-800 км, соло похода: "Тверь — В.Новгород" в 2015 году, и север Онежского озера в 2016 году. Один поход 2 КС через Астраханскую и Волгоградскую области с группой из ВелоТвери в 2017 году. Там уже около 1100 км + потом 400 км соло. Ещё несколько ПВД и небольших походов по 100-500 км соло и в разных компаниях. Технически велосипедист я так себе, у меня достаточно слабое чувство равновесия, из-за чего частенько убираюсь. Поэтому сложные участки стараюсь обходить пешком, и на лавры гонщика не претендую. Имею также опыт горного и пешего туризма до 3 КС, иногда участвую в туристическом ориентировании формата ММБ, приключенческих гонках и рогейнах.
Почему решил поехать Тур Юнайт?
Про Тур Юнайт постоянно слышал или читал последние года три. Мне изначально очень понравился формат мероприятия, а так же то, что старт можно ехать раздельно в удобное время. В прошлом году твердо решил поехать при первой возможности. И даже приобрел фирменную кепку. :) При этом ехать в 2020 году изначально не планировал, поскольку у нас с товарищами намечался горный поход. Но коронавирус внес изменения в планы — Памир закрыли, а самоизоляция не позволила полноценно подготовиться. Появился отличный шанс поучаствовать в Тур Юнайте! Сегмент "Петрозаводск — Конаково" я облюбовал изначально. Он заодно был рекомендован организаторами как лучший ознакомительный сегмент гонки. Запланировал ехать именно его. В числе прочих преимуществ этого сегмента — москвичу на поезде надо ехать только на старт, а с финиша можно вернуться домой на электричке. Таким образом исключаются переживания по поводу возможности опоздания на обратный поезд. Это было для меня очень важно, ведь последние два года я не ездил большие походы на велосипеде, и гипотетически мог не выдержать намеченный ежедневный километраж. И не уложился бы в отведенное на прохождение время. По этой причине я не стал менять планы и регистрироваться на масс-старт, когда узнал что он в тех же датах будет, что и запланированный мной раздельный старт.
Как готовился к гонке?
По части физической подготовки все сложилось достаточно удачно. Обычно я бегаю 3-4 раза в неделю. Одна интервальная тренировка, одна длительная и одна-две тренировки в виде часа-полутора спокойного бега. Поскольку начиная с апреля месяца парк Сокольники, где я бегаю, закрыли для посетителей, а бегунов во время карантина отлавливали и штрафовали полицейские, я просто заменил все беговые тренировки накручиванием педалей на станке. Благодаря этому к июню накрутил приличный объем не выходя из квартиры, посмотрев при этом кучу разного кино.
Какое снаряжение взял и почему?
По части сумок: бакйпакинговый комплект от Polar Fox —подседельный баул, внутрирамная сумка, сумка на руле + еще одна небольшая сумка поверх нарульной; комплект достаточно старый, шился в 2016 году, но очень живучий :) + два фидбэга из Декатлона ; вполне норм фидбэги за недорого. Помимо сумок на велосипеде взял еще рюкзак Osprey Stratos 26. Знаю, что многие велотуристы осуждают использование рюкзаков, говоря о необходимости оставить спину незагруженной и допуская в крайнем случае использование поясной сумки. Но для меня данный рюкзак удобнее поясной сумки по следующим соображениям: у него отлично вентилируется спина; при надевании чехла содержимое надежно защищено от осадков; рюкзак дополнительно защищает спину при падениях (со мной бывает иногда); кроме того, я не гружу в рюкзак более 2-3 кг. веса и не набиваю его до громоздкого объема. Отдельно хочу отметить удачный опыт использования легкого компрессионного мешка из силиконки от Сплава. У них на сайте называется "Мешок компрессионный из "силиконки" мод.2". Он весит 94 грамма и прессует вещи не в шарик, а в колбасу. Такая колбаса со всеми моими запасными шмотками и спальником по калибру как раз подошла под подседельный баул, что сильно упростило процедуру упаковки вещей. Компрессионник не герметичный, я все дополнительно засовывал с Сплавовскую же легкую герму). Кроме того, из этого компрессионника получается удобная подушка. По части бивачного снаряжения: палатка Tramp bicycle light; масса палатки снижена до 1,65 кг благодаря замене родных кольев и дуги на алюминиевые, а так же ха счёт отказа от чехла. Думал сначала ехать с тентом, но хорошо, что все же поехал с палаткой, т.к. комаров было еще многовато. Спальник пуховый от Сергея Бажанова, на легкую минусовую температуру. Тут я немного перебдел, спать в нем было жарковато. Объем и вес пухового спальника не очень превышает мой легкий летний синтетический спальник, так что это не сильно критичный промах. Коврик тонкий 4 мм фольгированный от Сплава. Этот коврик очень компактный и легкий — 182 гр, а теплоизоляция вполне приемлема. Спал на нем и ранней весной, и поздней осенью при околонулевых температурах — снизу не мерз. Конечно, спать на нем жестковато, но, учитывая что надувные коврики я не люблю, это вполне приемлемый вариант. Особенно, если спать не на камнях, а на грунте и мху. По части снаряги для приготовления пищи: горелка для резьбовых баллонов ультралегкая BRS 3000T с переходником под цанговые баллоны + один цанговый баллон — одного хватило с запасом; легкий алюминиевый котелок объемом около 0,8 л + титановая кружка —вместо крышки на котелок и для ветрозащиты использовал фольгу. Поскольку ел одни сублиматы — кипятил целый котелок, часть кипятка отливал в кружку для чая, а в остальном заваривал еду. Навигация: Garmin Etrex 30x + телефон с Maps.me. Навигатор купил недавно и нахожусь от него в полном восторге. Он туповат по отношению к старшим моделям при быстром прокручивании карты, но не критично. Зато батарейки за неделю поменял только дважды! Свет: налобный фонарик Led lenser mh5. Фонарик хороший, мощный. Выдаёт световой поток до 400 люмен, плюс имеет возможность фокусировать луч, что увеличивает яркость пятна. С фонарем немного дал маху. Предпочел взять его, а не велофару Cateye, из-за экономичности и небольшого веса. Фонарь можно вынимать из крепления и за прищепку сзади фиксировать на одежде/снаряжении, что я и планировал делать — крепить к стропам на нарульной сумке. Выяснилось, что при тряске на грунтовых дорогах фонарь скачет и светит хреново. Так что пришлось надевать его на голову под шлем и так ехать. От идеи использовать этот фонарь на велосипеде я не отказываюсь, но надо продумать крепление получше. Брал ещё задний проблесковый фонарь. Из разного была аптечка: перевязочный материал, пластырь, хлоргексилин, нурофен, мазь "боро плюс" для смягчения булок, фастум гель на случай мышечных болей (очень пригодилось), лопедиум на случай отрыва днища. Был ещё набор "на всякий случай": нитки + иголка, термоодеяло, зажигалка + запасная зажигалка, 20 м тонкого репшнура, скотч, свисток. Брал ножик Victorinox Advanturer, титановую ложку, компас, баллончик со слезоточивым газом, противоугонный трос с замком.
Что было в ремнаборе?
Запасная камера, набор для наведения заплаток (заплатки, шкурка, клей), насос со встроенным манометром, мультитул с шестигранниками, выжимкой и монтажками, маленький мультитул-плоскогубцы, хомуты разных размеров, изолента, набор для очиски/смазки цепи (смазка Muc-Off C3 ceramic lube, ветошь, зубная щетка), запасной петух, запасные спицы 5 шт., запасной тросик трансмиссии, небольшой моток проволоки, заглушки для тормозов, рабочие перчатки.
На каком велосипеде поехал и почему? Как подготавливал?
Велосипед Trek 4900, диаметр колес 26 дюймов, покрышки Bontrager XR2 26 х 2,20. Это мой единственный велосипед, так что особого выбора не было. :) Снаряд, конечно, не самый топовый, но для моего уровня его функционала хватает с запасом. Комплектация базовая: тормоза дисковые гидравлические Avid Elixir, переключатели Shimano Deore, система Shimano m552-10 42-32-24, кассета Shimano HG 62-10 11-36 10 sp. В 2018 году осенью делал полное ТО, а в 2019 году не катался вообще, так что велосипед особо не готовил, прокачал только задний тормоз и заменил задние тормозные колодки, залитые мною по криворукости тормозухой. Перед выездом пришлось поменять педали. Старые велоботинки развалились, и шипы от педалей Time не удалось из них выкрутить. А чем раздобыть новые шипы на эту модель, проще оказалось купить более универсальные педали Shimano PD 520. Так же прикрепил на руль дополнительную пару рогов, чтобы добавить узкий хват для разгрузки рук. Оказалось лишним — хват был неудобным, и я им почти не пользовался. Надо пробовать установить лежак.
Как вёл себя велосипед?
В целом, нареканий к велосипеду нет, держался молодцом. Огорчил только передний переключатель скоростей. То ли при транспортировке в поезде ударился, то ли я неудачно его прислонил — перестал переключать на большую звезду. Кроме того, цепь начала немного трещать о скобу. Всю дорогу я с переменным успехом пытался его подрегулировать, но, в силу технической малограмотности, качественно отрегулировать не удалось. По итогу, он периодически немного трещал, переключал на большую звезду только после повторного нажатия рычага манетки с усилием, и при езде на большой звезде трещал уже все время, и весьма раздражающе. Помимо переднего переключателя подвело связующее звено — новые контактные шипы пару раз в день откручивались от ботинок. Не до конца, но болтались, и переставали нормально выстегиваться, из-за чего я несколько раз сочно убрался.
Что бы поменял в велосипеде/снаряжении?
- Взял бы перчатки с гелевыми амортизирующими подушечками! Поскольку давно не катался по улице, забыл, как можно намять руки в плохих перчатках. Ну и намял руки так, что большие пальцы до сих пор работают вполсилы. И попробовал бы лежак. Боюсь, с моим чувством равновесия я не смогу нормально управлять велоипедом на лежаке, но попробовать стоит. :)
- Зря прикрутил дополнительные рога — почти ими не пользовался.
- Взял бы спальник полегче.
- Уже чисто в гипотетическом ключе — хотел бы попробовать проехать на найнере с жесткой вилкой.
- Шорты с памперсом надеваю на беговые труселя-плавки из Декатлона из гигиенических соображений. Надо бы попробовать найти подобные труселя, но без шва в месте соприкасания с седлом. Хотя, потертость от этого шва не критична, и купируется мазью "Боро плюс".
Очень доволен маршрутом и его прохождением. Жаль, что идет тенденция по объединению и, соответственно, укрупнению этапов — если этапы будут по две и более тысячи километров, я вряд ли смогу уже проехать какой-то из них полностью и поучаствовать в зачете. Хотя, конечно, понимаю, что задумка гонки именно в ультрадлинной дистанции и обеспечивать функционирование коротких этапов не напасешься ресурса. Рад, что проехал "Петрозаводск — Конаково" в последний год функционирования этого этапа. :)
Чем питался и как? Какая еда больше всего понравилась и где?
Завтрак и ужин — горячее питание. В основном, сублиматы. Овсяная каша, порошковое пюре, бомжпакеты, сублимированные супы, сублимированная гречка и рис, не требующие варки, сублимированное мясо. Порционное сублимированное мясо продается в магазине Территория Приключений напротив Спорт-Марафона — закупил на всю поездку сразу. В течении дня старался раз в час-два делать перекусы. В основном, это были сладости, но иногда — колбаски, копченый сыр, пивные рыбные снеки. :). При всех возможностях перекусывал выпечкой и шавармами в населенных пунктах. Почему-то самым вкусным показался двойной МакЗавтрак в Вышнем Волочке. :)
С каким трудностями столкнулся?
Помимо уже описанных технических затруднений немного пошалил организм. На 4-й день пути начала болеть передняя часть левого бедра. Мышечную боль успокаивал Фастум гелем и обезболивающими вовнутрь — нурофен. Плюс в В. Волочке купил мазь Диклофенак и таблетки Ибупрофен. Ибупрофен не только обезболивающий, но и противовоспалительный. После приема боль прошла. Итого, болело два дня, пришлось сократить в оба дня километраж из-за этого.
Какое самое яркое впечатление от маршрута?
Одного самого яркого не вспомню, но вот несколько впечатливших меня вещей:
- двукратное обнаружение свежих медвежьих следов, очень бодрит;
- перебранка с лисой, не желавшей уходить с дороги;
- самобытные колоритные новгородские деревни вдоль р. Мста;
- виды холмистой местности Новгородской области;
- виды р. Свирь;
- приятные встречи и беседы с людьми на маршруте — другими участниками ТЮ и велолюбителем из Боровичей.
Пожалуй, в первую очередь, как и после каждого завершенного похода или гонки, — радость и гордость за успешно выполненную непростую задачу. Досаду, что все закончилось и надо возвращаться к обычной жизни. Тревогу, что навигатор не записал нормально трек. :)
Советы желающим проехать Тур Юнайт?
В первую очередь, не зацикливаться на подготовке себя и снаряжения к поездке. Надо просто решиться и поехать. Конечно, минимально необходимые подготовка и снаряга при этом должны быть. Не увлекаться гонкой, если ты не гонщик, и ехать спокойно, размеренно, по плану, прислушиваясь к организму и велосипеду. Приобретать смежный общетуристический опыт в походах, ПВД, туристическом ориентировании и приключенческих гонках. :)